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  近来，美国联邦第九巡回上诉法院作出判决，推翻下级法院此前的驳回决议，答应约200家保险公司继续申述现代轿车、起亚轿车的韩国母公司，相关索赔金额超越10亿美元。这申述讼由加州保险公司联盟建议，指控两家车企成心不给销往美国的车辆装置发动机防盗器，导致车辆极易被盗，保险公司为此赔付了很多盗抢和车损保单。

  此前，加州中区联邦地方法院以对韩国制造商没有管辖权为由驳回了诉讼。巡回上诉法院在判决中确定，韩国车企把车辆装上开往加州港口的货轮，便是有目的地进入该州商场，案子将发回原审法院从头审理。

  这场风云的源头，是2021年夏天席卷美国的Kia Boyz偷车潮。密尔沃基一帮青少年在TikTok发布教育视频，撬开方向盘下方的塑料盖，用一根USB线秒内就能开走一辆现代或起亚。问题出在防盗装备上：2011至2022款的部分现代、起亚车型没有装备发动机电子防盗器，触及约900万辆车；2015年在美出售车辆中只要26%装备防盗器，同期其他车企的份额是96%。

  现代起亚已为此支付两轮价值：2023年与车主团体诉讼达到1.45亿美元宽和，上一年12月又与36名总检察长达到宽和，为约700万辆车免费晋级防盗办法，并许诺未来在美出售的新车悉数标配防盗器。HLDI多个方面数据显现，弥补后相关车型的盗抢索赔频率下降了53%到64%。不过，UCLA的最新研讨猜测，洛杉矶的现代起亚偷盗高发态势将继续到至少2042年。