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　　近来，比亚迪正式官宣2026款宋Pro DM-i将会在10月23日，也便是明日正式上市。

　　说实话，宋Pro DM-i卖得一向都挺好的，归于那种大多数用户绕不开的选项，没有之一。

　　但这次改款，我个人觉得，说大不大，说小不小吧，感觉比亚迪自己也有点小纠结，究竟该怎样动刀，改哪里比较好呢？

　　这次最大的一个改变，也是很多人一向优柔寡断的要害点，便是那个被吐槽了好久的后悬挂。

　　总算把那个三连杆，有人恶作剧叫“筷子悬挂”的玩意儿，换成了四连杆独立悬架。

　　说实话，这次真的要给比亚迪一个好评，算是听劝了。曾经开老款过个减速带，那感觉的确有点散，哐当一下，高档感就没了。

　　现在，新款换了四连杆，理论上底盘的质感、过弯的支撑性都会好一些，至少不会再那么颠了。

　　这么一搞，本来那个大鸡腿挡把没了，中心那块当地瞬间就敞亮了，能多放不少琐细东西，手机无线充电也方便了。

　　不过这个得习惯一下，我刚上手那会儿，老想去右手边摸挡把，成果动不动就把雨刮器给打开了，有点为难。

　　电池容量没变太多，首要是靠优化电控和加了个自动进气格栅，一点点抠出来的续航。

　　对大部分在城里上下班的人来说，133公里的纯电续航，根本上能做到一周充一两次电，日常开支就跟电车差不多了，加油站去得更少了。

　　就前脸格栅加了个自动闭合功用，能帮发动机快点热起来，高速上还能降点风阻，算是个小优化吧。

　　聊聊这车的商场体现，宋Pro DM-i在10万到15万这个等级的SUV里，一向是抢手选手。

　　销量数据尽管每个月有动摇，但根本都能保持在月销过万的水平，群众基础是适当厚实的。

　　不过现在对手也多了，吉祥银河L7、深蓝S05这些车追得很紧，产品力也都不弱。

　　这个就得分状况了，要是有兄弟是老款车主，看到这一个四连杆悬挂，估量心里有点不是味道，这的确是实打实的提高。但为了这个晋级去换车，倒也没必要。

　　可要是一向在正在张望，那新款的吸引力的确更强了。尤其是这个悬挂晋级，处理了之前的一个首要短板。怀挡和长续航版别也是加分项。

　　但这车也不是没缺陷，内饰的用料仍是那个姿态，硬塑料的当地仍是不少，跟同价位一些对手比，奢华感差点意思。

　　之前的起价格是10万出面，假如新款价格能保持住，或许高配版涨幅不大，那竞争力仍是很强的。要是价格涨太多，那兄弟们就得考虑考虑了。

　　宋Pro新款晋级后，驾乘体会更佳、出行更省钱，保持其商场方位仍旧很有掌握的。

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